Policija neatbalsta ideju par labo pagriezienu pie sarkanās gaismas

Palielināt attēlu

Policija neatbalsta politisko organizāciju apvienības "Saskaņas centrs" (SC) aicinājumu sākt diskusiju par iespēju atļaut labā pagrieziena veikšanu pie sarkanās gaismas. Kā informēja Valsts policijas Galvenās kriminālpolicijas Sabiedriskās drošības pārvaldes 3.birojā, jau patlaban ceļu satiksmes noteikumi pieļauj krustojumu izbraukšanu laikā, kad darbojas aizliedzošais luksofora signāls.

 Tas ir iespējams, ja luksofors ir aprīkots ar papildsekciju, līdz ar to ir atļauta transportlīdzekļu kustība bultas norādītajā virzienā, kas iedegta kopā ar luksofora sarkano vai dzelteno signālu.

Šādu kārtību ievieš, izvērtējot konkrētus krustojumus, tajos esošo brauktuvju platumu, ceļu satiksmes intensitāti, kā arī citus būtiskus apstākļus. Tādējādi manevrs tiek pieļauts vietās, kur tas nerada bīstamas situācijas ceļu satiksmē.

Ņemot vērā iepriekš minēto, grozījumi normatīvajos aktos, kas reglamentētu labo pagriezienu pie aizliedzoša luksofora signāla visos regulējamos krustojumos, nav atbalstāmi, jo minētā manevra veikšana radītu nevajadzīgas avārijas situācijas un apdraudētu mazāk aizsargāto un citu ceļu satiksmes dalībnieku drošību krustojumos, kur šis izņēmums nav piemērojams.

Kā ziņots, SC Saeimas deputāts Vitālijs Orlovs aicina sākt diskusiju par iespēju veikt minētos grozījumus.

"Daudzās Eiropas valstīs, tai skaitā arī Lietuvā, pastāv noteikums, kas atļauj nogriezties pa labi, ja luksoforā deg sarkanais gaismas signāls. Tas nozīmē, ka automašīna, atrodoties malējā labējā rindā, palaižot garām visus gājējus un automašīnas, kas veic kustību pie zaļā luksofora signāla, drīkst veikt labo pagriezienu, negaidot zaļo gaismas signālu," norādīja deputāts.

Orlovs uzskata, ka atļauja veikt labo pagriezienu, ja deg sarkanais luksofora signāls, ir līdzeklis, kā palielināt krustojumu caurlaides spēju un samazināt sastrēgumus pilsētā.

"Mašīnu pilsētas ielās ar katru dienu kļūst arvien vairāk, tāpēc rodas nepieciešamība veikt konkrētus pasākumus," norādīja Orlovs. "Protams, jaunu autoceļu un tiltu būvniecība ir nepieciešama, tomēr tie būs ilgtermiņa un ļoti dārgi projekti, kas pašreizējā momentā situāciju nespēs uzlabot, tāpēc paralēli jāmeklē mazāk dārgi un operatīvi risinājumi."

Ideja par labā pagrieziena veikšanu, ja deg sarkanais signāls, nav jauna, jo citu valstu pieredze rāda, ka tāda iespēja pastāv, sacīja Orlovs, norādot, ka par tādu iespēju signalizētu luksofora papildu sekcija.